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       動(dòng)車首次在柳南客專跑起來(lái)了！根據(jù)柳南客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃安排，昨日，CRH2―061C動(dòng)車組檢測(cè)列車首次對(duì)柳南客專南寧東站柳南場(chǎng)―柳州進(jìn)德站間上下行線，進(jìn)行軌道、接觸網(wǎng)、供變電等專業(yè)測(cè)試。這標(biāo)志著柳南客專正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　昨日上午8時(shí)，南寧屯里動(dòng)車所，CRH2―061C動(dòng)車組檢測(cè)列車緩慢駛出，首先行駛到南寧東站柳南場(chǎng)，運(yùn)行速度不超過(guò)40 km/h，8:10行駛到南寧東站23道鐵軌待命。8:20，隨著發(fā)車的命令下達(dá)，該列動(dòng)車組檢車列車直向柳州柳江進(jìn)德站方向駛?cè)ィ�沿線還經(jīng)過(guò)五塘（8:44到）、黎塘西（9:10到）、來(lái)賓北站（9:35到），9:57到進(jìn)德站Ⅱ道終止。

　　當(dāng)日除了CRH2―061C動(dòng)車組檢測(cè)列車運(yùn)行外，另一列CRH2―068C動(dòng)車組檢測(cè)列車也在南寧至柳州之間運(yùn)行，在兩站之間“試跑”7個(gè)來(lái)回。對(duì)柳南鐵路進(jìn)行軌道、接觸網(wǎng)、供變電、軌旁信號(hào)設(shè)備狀態(tài)、列車空氣動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)噪聲、綜合接地、電磁兼容、路基及過(guò)渡段、橋梁、隧道內(nèi)氣動(dòng)效應(yīng)等專業(yè)測(cè)試。這是柳南客專第一次迎來(lái)動(dòng)車組的檢測(cè)，標(biāo)志著柳南客專正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。由于當(dāng)日的動(dòng)車測(cè)試運(yùn)行是首次，因此其運(yùn)行速度不超過(guò)160 km/h，測(cè)試運(yùn)行中，CRH2―061C在柳南客專下行線進(jìn)行動(dòng)車組逐級(jí)提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　據(jù)了解，在昨日柳南客專動(dòng)車組進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試前，曾先用普通火車進(jìn)行過(guò)多次測(cè)試運(yùn)行，接下來(lái)一段時(shí)間還會(huì)根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的情況，進(jìn)行多次動(dòng)車組檢測(cè)運(yùn)行，檢測(cè)完后將進(jìn)入正規(guī)化運(yùn)作、試運(yùn)行階段，在滿足各項(xiàng)開(kāi)行條件后，才能投入正式運(yùn)行。

　　南寧鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在廣西今年底計(jì)劃開(kāi)通的7條高鐵中，柳南客專是最后聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵線，但卻是最特別、規(guī)格最高的線路。柳南客專為Ⅰ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、雙線電氣化客運(yùn)專線，線路北起柳州市，“接入”湘桂高鐵衡柳段，南止于南寧市，線路全長(zhǎng)226.69公里，列車設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。和衡柳高鐵相比，柳南客專的速度更快，功能也更專一，只供客運(yùn)列車使用，意味著旅客運(yùn)能和行駛速度能大幅提升。“柳南客運(yùn)專線開(kāi)通后的最大亮點(diǎn)，是柳州至南寧的鐵路將由現(xiàn)在的雙線變?yōu)樗木�，實(shí)現(xiàn)客貨分線，釋放出更大客貨運(yùn)輸能力，讓南寧、來(lái)賓、柳州等3座城市率先實(shí)現(xiàn)高速鐵路公交化�！�

　　據(jù)悉，目前旅客從南寧乘坐城際列車到柳州大約需要3小時(shí)，而柳南客運(yùn)專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，時(shí)間將縮短至1小時(shí)。