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工人正在鋼結(jié)構(gòu)上施工
新航站樓中央大廳金屬屋
南寧旅行社訊 南寧機(jī)場擴(kuò)建工程雛形已現(xiàn)，新航站樓“雙鳳”造型羽翼漸豐。記者近日探訪南寧機(jī)場擴(kuò)建工程了解到，春節(jié)期間，工地將不間斷施工，加快作業(yè)，年后即進(jìn)入精裝修階段，確保今年8月底前新航站區(qū)可以啟用。
“雙鳳還巢”造型已現(xiàn)雛形
尚未進(jìn)入南寧機(jī)場擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場，就能看到新航站樓的“雙鳳還巢”造型已現(xiàn)雛形。金屬屋面在陽光下閃著銀色的光，中央大廳前面的幕墻正在安裝，整個(gè)航站樓顯得恢弘大氣。
在航站樓內(nèi)部，工人正在忙著做一些地面和墻面的粗裝修。中央大廳的前面，數(shù)十名工人正在忙著搭設(shè)腳手架，準(zhǔn)備安裝鎖幕墻。部分工人在配合吊車，對巨大的鋼柱進(jìn)行吊裝。來到航站樓的三樓平臺(tái)，視野變得十分寬闊，弧形走廊幾乎一眼望不到頭，整個(gè)樓層沒有遮擋視線的混凝土柱子，全部由巨大的樹形鋼結(jié)構(gòu)支撐。
據(jù)了解，南寧機(jī)場擴(kuò)建工程進(jìn)入了沖刺施工階段，飛行區(qū)土石方已基本完成，正在進(jìn)行水穩(wěn)層的施工；工作區(qū)的配餐中心、貨運(yùn)站等關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程也已全面開工；擴(kuò)建工程最核心的航站樓部分，機(jī)電、弱電、行李系統(tǒng)等配套專業(yè)工程正在施工，金屬屋面已經(jīng)閉水，正在進(jìn)行玻璃幕墻的安裝。
機(jī)場擴(kuò)建工程投資大工藝難
南寧機(jī)場擴(kuò)建工程是自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大建設(shè)項(xiàng)目，也是廣西民航有史以來標(biāo)價(jià)最高、工期最緊、項(xiàng)目環(huán)節(jié)最復(fù)雜、人員最緊張、工藝難度最大、牽涉單位最多的綜合配套建設(shè)項(xiàng)目。工程預(yù)算總投資68.8785億元，其中機(jī)場主體工程約61億元（未含附屬設(shè)施建設(shè)）。項(xiàng)目建成后，將可滿足旅客吞吐量1600萬人次、貨郵吞吐量16.4萬噸、飛機(jī)起降量13.76萬架次。
據(jù)南寧機(jī)場擴(kuò)建工程指揮部指揮長羅濤介紹，目前南寧吳圩機(jī)場是國內(nèi)省會(huì)城市最小的機(jī)場。南寧機(jī)場擴(kuò)建工程完工后，將會(huì)大大提升南寧機(jī)場的等級和層次，只差一條跑道，就相當(dāng)于新建一個(gè)4E級機(jī)場了。
鎖幕墻規(guī)模國內(nèi)外均屬罕見
據(jù)介紹，新航站樓采用了很多新工藝新技術(shù)。中央大廳的鎖幕墻，從平面看呈弧形，從立面看向外傾斜，跨度達(dá)200多米，高度有30多米，規(guī)模之大，國內(nèi)外均屬罕見。此外，新航站樓大量采用的樹形柱鋼結(jié)構(gòu)，以及三維多變的金屬屋面，都會(huì)給旅客帶來不一樣的感受。從使用角度來說，新航站樓功能分區(qū)更合理、面積更寬敞、設(shè)施更先進(jìn)。
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