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據(jù)南寧鐵路局消息，南寧鐵路樞紐將于本月８月１６日０：３０至８月１７日４：３０進行電務信號列車控制系統(tǒng)升級施工，施工完畢后，南寧站至南寧東站間的列車控制系統(tǒng)將由Ｃ０級升級為Ｃ２級，具備ＣＲＨ３８０型高速動車的開行的“軟環(huán)境”，為南寧開行跨省高速動車創(chuàng)造條件。
廣西旅行社據(jù)悉，此次電務列車控制系統(tǒng)升級施工對南寧鐵路樞紐而言至關重要。目前，廣西已經(jīng)開通了柳州、桂林至北京的ＣＲＨ３８０Ａ型高速動車組列車。而南寧樞紐建設中，南寧火車站高站臺的改造施工已完成，８月１６日，南寧站至南寧東站間的兩條高鐵線路將擴展為四條，實現(xiàn)高鐵四線并行的規(guī)劃目標。南寧目前還無法開行至北京的高鐵原因就在于信號系統(tǒng)的不兼容，由于南寧樞紐目前采用電務列車控制系統(tǒng)是Ｃ０級別，而ＣＲＨ３８０Ａ型高速動車組列車對信號的要求是Ｃ２級別，因此，列車控制系統(tǒng)的升級將成為ＣＲＨ３８０Ａ型高速動車能否駛進南寧樞紐的關鍵節(jié)點。
來自南寧鐵路局消息，ＣＲＨ３８０型高速動車組已經(jīng)接到南寧。待１６日施工完成后，接下來將進行ＣＲＨ３８０型高速動車組列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，條件完備后，南寧到北京西、南寧到石家?等４對Ｇ字頭的高鐵動車組列車即可開行，南寧至北京全程運行時間為１３．５小時，用時壓縮一半，壯鄉(xiāng)人民“首府動車到北京”的夢想即將實現(xiàn)
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