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廣西南寧旅行社訊 寬敞的車廂，內(nèi)部像地鐵一樣設(shè)置有扶手，跟我們常見的動車不一樣……7月11日上午，廣西首趟城際動車載客試運(yùn)營，CRH6F型城際動車從南寧東開往北海。
據(jù)了解，從外形上看，CRH6F型城際動車的車頭和常見動車不同，長得像地鐵的車頭。除此之外，CRH6F型城際動車車廂內(nèi)的設(shè)施也與其他動車不一樣。該列城際動車為8節(jié)車廂編組，車廂內(nèi)的座位只有二等座，座位采用2+2布置，座椅不可調(diào)節(jié)或翻轉(zhuǎn)。由于座位布置不同于其他動車的“3+2”，使得該車廂中間比較寬敞，寬敞處設(shè)置有扶手，供站票旅客手扶。此外，車廂還設(shè)置有“老、幼、病、殘、孕”重點旅客席位。從整個車廂內(nèi)部設(shè)施來看，CRH6F型城際動車很像城市里的地鐵。
該車是廣西首次引進(jìn)的城際動車，7月11日上午載客試運(yùn)營。由于車型的與眾不同，引來不少旅客拍照留念，一些消息靈通的南寧火車迷還特地體驗廣西首趟城際動車之旅。
據(jù)悉，當(dāng)天運(yùn)行的南寧至北海試運(yùn)行城際動車，定員載客量達(dá)1502人（包括坐席及站席，按每平方米站立4人計算），超員載客量達(dá)1998人（包括坐席及站席，按每平方米站立6人計算）。二等座有400多個坐席，目前每趟車暫只發(fā)售268張站票。
城際動車的一大特點就是車廂寬敞，可載客多，就像坐地鐵一樣，多拉快跑。城際鐵路的推廣普及對形成我國軌道交通層次架構(gòu)，改變國人出行方式，提高旅客周轉(zhuǎn)效率，具有重大意義。
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